Mercedes Benz SLR McLaren Roadster 722 S: una belleza salvaje

A pocos días del Salón de París la marca alemana nos presenta una edición especial de su modelo más salvaje, el SLR McLaren. Sólo se ofrecerá en versión roadster, cuya suspensión se presenta más dinámica y la configuración aerodinámica ha tenido mejoras. Con la excepción de dos marcos de aluminio, el cuerpo es completamente de materiales basados en fibra de carbono. Con ello el auto es muy seguro y estable a altas velocidades. El motor es el mismo de la versión coupé. Es un AMG V8 SOHC turbo con una cilindrada de 5439 cc y 24 válvulas en posición delantera, con una potencia de 650 HP a 6500 rpm y un par máximo de 820 Nm a 3250 rpm. El velocímetro marca hasta los 335 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en míseros 3.7 segundos. Estará disponible a partir del 1 de enero del 2009, a un precio que seguramente hará que solo unos cuantos millonarios tengan acceso a una de sus 150 unidades a venderse.

Volkswagen Golf VI GTI Concept

A partir del segundo trimestre del 2009 Volkswagen presentará el que será la sexta generación de su modelo Golf, uno de los más vendidos de la historia del automóvil. Varios elementos de su parte delantera hacen recordar a los modelos Audi, marca que pertenece al Grupo Volkswagen. Esto en especial en las tomas de aire bajas delanteras. Su motor es un cuatro cilindros en línea turbo DOHC de 1984 cc de capacidad y 16 válvulas, con una potencia de 210 HP y un torque máximo de 280 Nm a 1800 rpm. Es similar al que utilizan los Audis A4 y Q5. Su velocidad máxima está marcada en 240 km/h, y puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de siete segundos. Sus aros han sido cambiados por unos de 18 pulgadas, que sobresalen sobre el clásico diseño. Los neumáticos son de medidas son 225/40 R18 en las cuatro ruedas. Aún como prototipo será presentado en el Salón de París como una de las principales novedades de la marca de Wolfsburgo.

El fascinante Maserati GranTurismo MC Concept

La marca del tridente presenta para el Salón de París su GranTurismo de competición. Aún como prototipo, no se sabe a ciencia cierta a qué categoría de la FIA estará destinado, solo hay que esperar a que esté listo cuanto antes para disfrutarlo. Para que sea homologada para la FIA GT la tracción ha tenido que ser modificada, así como también ser revisados su chasis y la estructura en general. El impresionante motor V8 de 4.7 litros y 32 válvulas ha sido optimizado para alcanzar ahora los 450 HP de potencia, gracias a un nuevo sistema de admisión y unos convertidores catalíticos de competición. La suspensión tuvo que ser modificada para su uso en carreras, además cuenta con unos enormes neumáticos de 18 pulgadas y unos frenos reforzados para contenerlos. Del interior no esperaremos un auto de lujo sino un verdadero purasangre. Componentes que no servirán mucho en las carreras fueron sacados para reducir peso hasta lograr apenas 1390 kg, casi 40% menos respecto al GranTurismo S.

Enlace: http://mx.youtube.com/watch?v=aZr6M3rr3Nc