Proyectado y realizado por el "Centro Stile Alfa Romeo", el prototipo representará la verdadera imagen de la Marca evocando, ya con el nombre la gran tradición deportiva de la Casa. Como demuestra la sigla "8c" que en los años Treinta y Cuarenta distinguía los coches (de competición y de carretera) equipados con el inédito "ocho cilindros" realizado por el famoso proyectista Vitorio Jano.
En segundo lugar "Competizione", a su vez es un homenaje al 6C 2500 Competizione, coupé sportivo conducido en 1950 por la pareja Fangio - Zanardi en la célebre Mille Miglia. Aunque, "8c Competizione" no es un nombre innovador, si es un signo distintivo de la propia historia deportiva.
El resto de la leyenda Alfa Romeo nace, en gran parte, de las victorias conquistadas sobre los circuitos de todo el mundo. Son tantas cosas que por si solas constituyen una larga y fascinante historia hecha de hombres y grandes pasiones, de motores y soluciones técnicas de vanguardia. Los mismos protagonistas que han contribuido a crear un inestimable patrimonio humano y tecnológico del cual hoy nacen bellos coches, llenos de temperamento, y sobre todo, capacidad de conjugar la emoción de su línea con el placer de la conducción.
Una línea cautivante y original la de este "2 plazas" realizada en fibra de carbono y de generosas dimensiones: ancho 1.900 mm, largo 4.278, alto 1.250 y con una batalla de 2.595. Transmite una gran dinamicidad por su línea estilizada y agresiva. Los neumáticos de grandes dimensiones, (anteriores 245/40 - R20 y posteriores 275/35 - R20) las fuertes y musculosas aletas posteriores acentúan la impresión de gran personalidad y fuerza del modelo. Elegante, con una línea que discurre suavemente delante como detrás, los grupos ópticos encastrados en los paragolpes integrados.
Equilibrio estilístico, que encuentra la máxima síntesis en el audaz diseño de la luneta que ocupa la superficie posterior y que envuelve parcialmente los montantes laterales. Grandisima importancia histórica y evolutiva, es el reposicionamiento de los elementos frontales como los más importantes Alfa deportivos de la historia: los bigotes, y el escudo, están alineados a la misma altura. Sin contar que la entera línea externa es un compendio de líneas clásicas, logo ideal donde los trazos tradicionales de la Marca son realizados en clave moderna.
La parte delantera que recuerda al histórico 33 Coupé Stradale. O como la posterior, que repropone las características de los grupos ópticos redondos de la Giulia TZ. En suma, delante del "8c Competizione no se puede ser indiferente en cuanto a la más pura expresión del concepto de automóvil según Alfa Romeo.
El potente propulsor desarrolla más de 400 CV a 7.000 r.p.m., que combinado con un cambio posterior manual de 6 marchas, que impulsan al vehiculo a más de 300 km/h de velocidad máxima y le permite de pasar de 0 a 100 km/h en apenas 4,5".
Un motor capaz de obtener no solo prestaciones absolutas, elevadas potencias y gran par (más de 45 kgm a 4.500 r.p.m.), sino una entrega de potencia regular y progresiva a todos los regímenes. Un automóvil, en suma, capaz de prestaciones excelentes, adaptadas al uso sobre carreteras de todos los días y no solamente a los circuitos.
En segundo lugar "Competizione", a su vez es un homenaje al 6C 2500 Competizione, coupé sportivo conducido en 1950 por la pareja Fangio - Zanardi en la célebre Mille Miglia. Aunque, "8c Competizione" no es un nombre innovador, si es un signo distintivo de la propia historia deportiva.
El resto de la leyenda Alfa Romeo nace, en gran parte, de las victorias conquistadas sobre los circuitos de todo el mundo. Son tantas cosas que por si solas constituyen una larga y fascinante historia hecha de hombres y grandes pasiones, de motores y soluciones técnicas de vanguardia. Los mismos protagonistas que han contribuido a crear un inestimable patrimonio humano y tecnológico del cual hoy nacen bellos coches, llenos de temperamento, y sobre todo, capacidad de conjugar la emoción de su línea con el placer de la conducción.
Una línea cautivante y original la de este "2 plazas" realizada en fibra de carbono y de generosas dimensiones: ancho 1.900 mm, largo 4.278, alto 1.250 y con una batalla de 2.595. Transmite una gran dinamicidad por su línea estilizada y agresiva. Los neumáticos de grandes dimensiones, (anteriores 245/40 - R20 y posteriores 275/35 - R20) las fuertes y musculosas aletas posteriores acentúan la impresión de gran personalidad y fuerza del modelo. Elegante, con una línea que discurre suavemente delante como detrás, los grupos ópticos encastrados en los paragolpes integrados.
Equilibrio estilístico, que encuentra la máxima síntesis en el audaz diseño de la luneta que ocupa la superficie posterior y que envuelve parcialmente los montantes laterales. Grandisima importancia histórica y evolutiva, es el reposicionamiento de los elementos frontales como los más importantes Alfa deportivos de la historia: los bigotes, y el escudo, están alineados a la misma altura. Sin contar que la entera línea externa es un compendio de líneas clásicas, logo ideal donde los trazos tradicionales de la Marca son realizados en clave moderna.
La parte delantera que recuerda al histórico 33 Coupé Stradale. O como la posterior, que repropone las características de los grupos ópticos redondos de la Giulia TZ. En suma, delante del "8c Competizione no se puede ser indiferente en cuanto a la más pura expresión del concepto de automóvil según Alfa Romeo.
El potente propulsor desarrolla más de 400 CV a 7.000 r.p.m., que combinado con un cambio posterior manual de 6 marchas, que impulsan al vehiculo a más de 300 km/h de velocidad máxima y le permite de pasar de 0 a 100 km/h en apenas 4,5".
Un motor capaz de obtener no solo prestaciones absolutas, elevadas potencias y gran par (más de 45 kgm a 4.500 r.p.m.), sino una entrega de potencia regular y progresiva a todos los regímenes. Un automóvil, en suma, capaz de prestaciones excelentes, adaptadas al uso sobre carreteras de todos los días y no solamente a los circuitos.
